Službe hitne pomoći u Italiji saopćile su kako je broj povrijeđenih u tramvajskoj nesreći porastao na 54, kao i broj poginulih. Posljednje informacije govore kako su poginule dvije osobe.

Iako je istraga tek otvorena, gradonačelnik Milana Beppe Sala oglasio se sa do sada poznatim informacijama o ovoj nesreći te je sve opisao kao tragediju.

“Tragedija. Teško je sada u potpunosti analizirati šta se dogodilo. Vozilo je bilo novo, vozač vrlo iskusan i bio je na dužnosti tek sat vremena. Zaustavljanja na stanici nije bilo. Postoji mogućnost da je vozaču pozlilo”, rekao je Sala.

Ono što ide prilog tvrdnji o tome da je vozaču pozlilo jeste i njegova izjava koju je dao istražiteljima gdje je rekao kako se osjećao loše.

Ovu rekonstrukciju potvrđuje činjenica da je vozilo punom brzinom preskočilo posljednju stanicu prije raskrsnice, upravo kod skretnice koja je pronađena “zatvorena”.

Istražitelji sada usmjeravaju svoju istragu na sistem raskrsnica, koji vozači aktiviraju pritiskom na dugme nekoliko stotina metara unaprijed.

Teoretski, vozač tramvaja je trebao aktivirati, putem dugmeta na vozilu, sistem za ponovno otvaranje pruga kako bi nastavio pravo duž Viale Vittorio Veneto.

Međutim, ne može se isključiti mogućnost da je u tom trenutku tramvaj prolazio i kroz crveno svjetlo i stoga, bez obzira na to da li se zaustavio da pokupi putnike, morao bi se zaustaviti na raskrsnici.

Tramvaj je bio novi model Tramlink, koji je počeo sa radom u Milanu nekoliko sedmica ranije. To je jedan od prvih dvosmjernih tramvaja u historiji grada, s dvije vozačke kabine, po jednom na svakom kraju, što je omogućavalo tramvaju da promijeni smjer ako je potrebno. Tramvaj je dug 25 metara, sastoji se od tri povezana vagona, sa 66 sjedišta.